1. Cuntrullari si lu vulanti si scuppia
Nun putemu vìdiri la liggiera difurmazzioni cu l'occhiu nudu, e la difurmazzioni nnô latu nternu dû cerchiu dâ rota è puru nvisìbbili pi nui. A stu puntu, si guidi a na vilucità auta e lu vulanti si scuppia, è prubbabbili ca lu cerchiu dâ rota è difurmatu. È u tempu di fari nu equilibbriu dinàmicu pi mutivi di sicurizza.
2. Riccioli dû cerchiu dâ rota
Lu bordu dû cerchiu dâ rota è spartuta 'n bordu nternu e nu bordu esternu. Lu bordu esternu si pò vìdiri di tutti, ma lu bordu nternu di l'assi nun si po vìdiri. Com'è gghiè, si pò dari attinzioni a si lu vulanti si scuppia o li pneumatici firìscinu quannu la vilucità dâ màchina è auta. Si una di chisti dui situazzioni si virifica n'autra vota, s'havi a difurmari.
3. Craccatura dû cerchiu
Si lu cerchiu dâ rota scuntra na fossa granni e na firitura, di sicuru si difurma. Nta chistu mumentu, quannu si ripara la firita, arricurdativi di riparari la difurmazzioni.
4. Li pneumatici fuga
Si lu pneumaticu sta pirdennu e nun c'è danni ô pneumàticu, allura havi a èssiri la difurmazzioni dû cerchiu dâ rota, picchì la difurmazzioni dû cerchiu dâ rota lu fa stari strittamenti dû pneumaticu, purtannu â pirdita.
5. Li pneumati, cuntinuanu a guidari
Si continui a guidari fortimenti nunustanti nu sbuffu dî pneumatici, fa difurmari lu bordu dâ rota dû sbuffu, ca pò èssiri rilivatu visivamenti.